Die Herstellung eines Hochleistungsgehäuses für einen Fahrzeugmotor erfordert eine Kombination aus schwerem Industrieguss und extrem präziser Bearbeitung. Der Prozess beginnt in einer Gießerei, wo rohe Aluminiumlegierungsbarren in einem Hochtemperaturofen eingeschmolzen werden. Dieses geschmolzene Metall wird dann unter extrem hohem Druck in eine wiederverwendbare Stahlform eingespritzt. Dieses Druckgussverfahren erzeugt die Rohform des Automobilmotorgehäuses, einschließlich der äußeren Kühlrippen und der inneren Kühlkanäle. Sobald das Metall abgekühlt und erstarrt ist, wird der Rohguss entnommen und an die Bearbeitungsabteilung geschickt.
In der nächsten Phase werden die engsten Toleranzen erreicht. Das Gussteil wird auf einem vertikalen oder horizontalen CNC-Bearbeitungszentrum montiert. Programmierte Schneidwerkzeuge schneiden Millimeter Metall ab, um einen perfekt runden Innenhohlraum für den Stator zu schaffen. Die Maschinen bohren und schneiden auch die Lagerpositionierungslöcher und Montagehalterungen. Da jede Fehlausrichtung Motorvibrationen verursachen kann, muss das endgültige Automobilmotorgehäuse mit Koordinatenmessgeräten (CMM) überprüft werden, um sicherzustellen, dass alle Abmessungen bis auf den Mikrometer mit den ursprünglichen CAD-Zeichnungen übereinstimmen, bevor es für den Zusammenbau freigegeben wird.
