Die Herstellung von Komponenten für Elektrofahrzeuge ist eng mit den globalen Rohstoffmärkten, insbesondere Aluminium, verknüpft. Da bei der Erweiterung der Batteriepalette von Pkw die Gewichtsreduzierung oberste Priorität hat, wurde bei Motorgehäusen weitgehend auf schweres Gusseisen verzichtet. Heutzutage sind leichte, hochfeste Aluminiumlegierungen der Industriestandard. Wenn die weltweiten Aluminiumpreise aufgrund von Bergbauengpässen, Energiekosten oder Engpässen in der Lieferkette steigen, steigen sofort die Produktionskosten für ein Automobil-Motorgehäuse. Die Fabriken müssen dann entscheiden, ob sie diese Kosten übernehmen oder an die Autohersteller weitergeben.
Um die mit Rohstoffpreisschwankungen verbundenen Risiken zu mindern, optimieren viele Gießereien ihre Druckgussprozesse, um Materialverschwendung zu reduzieren. Sie recyceln Altmetall vor Ort und verwenden fortschrittliche Simulationssoftware, um dünnere Wände zu entwerfen, die weniger Aluminium verbrauchen und gleichzeitig die strukturelle Integrität bewahren. Käufer, die eine Großbestellung eines Kfz-Motorgehäuses tätigen möchten, sollten die Aluminiumpreise der London Metal Exchange (LME) genau beobachten. Das Abschließen von Materialverträgen bei Marktrückgängen oder der Abschluss langfristiger Vereinbarungen mit Bearbeitungsbetrieben kann Automobilunternehmen vor plötzlichen Budgetüberschreitungen bei Massenproduktionsläufen schützen.
